‘항공사 빅2 통합’ 하늘길 재편…‘인천~자카르타 노선’ 티웨이 난다

대한항공과 아시아나항공의 기업결합으로 인한 경쟁 제한 우려를 해소하기 위해 주요 국제선과 국내선 노선에 대체 항공사가 확정됐다.

국토교통부와 공정거래위원회는 6일 대한항공·아시아나항공 기업결합에 따른 구조적 시정조치의 일환으로 국제선과 국내선 주요 노선의 대체 항공사를 선정했다고 밝혔다. 이는 공정위가 기업결합을 조건부 승인하면서 경쟁 우려가 제기된 노선에 대해 슬롯(항공기가 공항에서 이착륙이나 이동을 하기 위해 배분된 시간)과 운수권 이전을 요구한 데 따른 조치다.

대체 항공사 선정은 대한항공·아시아나 기업결합 이행감독위원회의 요청에 따라 국토부 항공교통심의위원회가 심의·의결했다. 

항공·경영·경제·법률 분야 민간 전문가들로 구성된 항심위는 각 항공사가 제출한 자료와 발표 내용을 토대로 종합 평가를 실시했다. 평가 항목에는 ▲안전성 ▲이용자 편의성 ▲취항 계획의 구체성 ▲지속 운항 가능성 ▲지방공항 활성화 기여도 등이 포함됐다.

국제선의 경우 ▲인천–자카르타 노선은 티웨이항공 ▲인천–시애틀 노선은 알래스카항공 ▲인천–호놀룰루 노선은 에어프레미아가 각각 대체 항공사로 결정됐다. 국내선 김포–제주 노선에는 이스타항공, 제주항공, 티웨이항공, 파라타항공 등 4개 항공사가 선정됐다.

신청 항공사가 없었던 인천–괌, 부산–괌, 광주–제주, 제주–광주 노선은 이번 절차에서 제외됐다. 인천–뉴욕과 인천–런던 노선은 해외 경쟁 당국의 결정에 따라 별도의 슬롯 이전 절차가 진행 중이다.

대체 항공사들은 배정받은 슬롯을 반영해 사업계획을 수립한 뒤 관련 후속 절차를 거쳐, 이르면 올해 상반기부터 해당 노선에 차례로 취항할 예정이다. 정부는 이미 이전이 완료된 노선과 이번에 선정된 노선을 포함해 나머지 시정조치 대상 노선도 상반기 중 신속히 이전 절차를 추진할 방침이다.

한편 올해는 대한항공과 아시아나항공의 실질적인 운영 통합이 마무리되는 해이기도 하다. 아시아나항공의 인천공항 제2터미널 이전으로 양사와 자회사 저비용항공사(LCC)가 한 터미널에 모이면서, 스케줄과 환승 네트워크 연계, 공동운항 확대 등을 통한 경쟁력 제고가 기대된다.

김미혜 기자 roseline@nongmin.com